Aks açıları bilgisayarlı cihazla ölçülür, üretici toleransına göre ayarlanır. Ağır vasıta ve binek araç için ayrı ölçüm hatları kullanılır.
01 — BELİRTİLER
Direksiyonu bıraktığınızda araç bir tarafa kayıyorsa, direksiyon simidi düz giderken ortada durmuyorsa veya lastiklerin iç/dış omzu tek taraflı aşınıyorsa ön düzen ayarı gerekir.
Çukur ve kaldırım darbeleri, süspansiyon parçası değişimi ve yüklü çalışma geometriyi bozar.
02 — ÖLÇÜM
Cihaz, her tekerlekte kamber, kaster ve toe açılarını okur. Mevcut değerler üretici toleransıyla karşılaştırılır; sapma varsa ayar yapılır.
Ağır vasıtada çekici ve dorse aksları birlikte değerlendirilir. İşlem sonunda öncesi ve sonrası değerleri paylaşırız.
Yılda bir kontrol öneririz. Ayrıca lastik değişimi, süspansiyon parçası değişimi ve sert darbe sonrasında ayar kontrolü yapılmalıdır.
Titreşimin kaynağı genellikle balanstır. Rot ayarı yana çekme ve düzensiz aşınmayı giderir. Ölçümle hangisinin gerektiğini ayırt ederiz.
Düzgün geometri, ticari lastiğin ömrünü uzatır ve yakıt tüketimini olumsuz etkileyen sürtünmeyi azaltır.
Aracınızın geometrisini ölçer, gerekiyorsa ayar yapar, değerleri size gösteririz.
